19 de octubre de 2026 · Indumor
Oro y plata, lejos de todo.
Así se resume la minería de Santa Cruz. Mientras la cordillera de San Juan y los salares del NOA concentran los titulares, en la meseta patagónica funcionan desde hace años minas de oro y plata que no salen tanto en las noticias pero que compran todos los días. La mayoría está en el Macizo del Deseado, en el centro-norte de la provincia, a cientos de kilómetros de la ciudad más cercana con industria. Para un proveedor, son clientes exigentes y constantes. Los repasamos en dos voces: lo que dicen los papeles y lo que eso significa en el taller.
Lo que dicen los papeles. Newmont anunció en febrero de 2026 una inversión de unos US$ 800 millones para retomar la Expansión 1 de Cerro Negro, con más de 30 obras de superficie y subterráneas, para extender la vida de la mina más allá de 2035.
Lo que significa en el taller. Una mina subterránea compra distinto que un rajo: ductos y estructuras de ventilación, accesos, refugios, bastidores para equipos, tolvas y chutes de manejo de mineral, además de todo lo que lleva la planta de superficie. Treinta obras son treinta listas de compras.
Lo que dicen los papeles. San José, de Hochschild y McEwen, sigue produciendo oro y plata en el Macizo del Deseado. Don Nicolás, de Cerrado Gold, recupera oro por lixiviación en pilas y apunta a entre 50.000 y 60.000 onzas en 2026. Cerro Vanguardia, de AngloGold Ashanti, busca extender su vida útil, y Cerro Moro, de Pan American Silver, figura entre las operaciones de la provincia. En cambio, Manantial Espejo está en cuidado y mantenimiento desde fines de 2022.
Lo que significa en el taller. Minas en operación significan mantenimiento: liners de molinos, chutes, repuestos de chancado, estructuras que el viento y el frío castigan, tanques de agua y de combustible. No es la obra grande de un proyecto nuevo, pero es trabajo que se repite año tras año.
Lo que dicen los papeles. Las minas de la meseta están lejos de los centros industriales, con inviernos largos, nieve, rutas complicadas y vientos que en la Patagonia no son una anécdota sino una condición de diseño.
Lo que significa en el taller. Todo lo que se despacha a Santa Cruz tiene que llegar completo, embalado para un viaje largo y con sus repuestos. Una pieza que falta no se consigue a la vuelta de la esquina: en esas mesetas, la vuelta de la esquina queda a cuatrocientos kilómetros. Por eso conviene fabricar con margen, documentar todo y despachar con tiempo, sobre todo antes del invierno. Muchas operaciones de la meseta trabajan con contratos marco y stocks de repuestos críticos fabricados por adelantado: la pieza ya existe cuando se rompe la original, y el plazo de reposición pasa de semanas a horas.
Lo que dicen los papeles. En Chubut, el proyecto de plata Navidad, de Pan American Silver, sigue frenado por la ley provincial que prohíbe la minería a cielo abierto y el uso de cianuro.
Lo que significa en el taller. La Patagonia minera no es una sola: cada provincia tiene sus reglas, y un proveedor tiene que conocerlas antes de prometer nada.
Un caso que se repite en la meseta: un chute de transferencia que se rompe en pleno invierno, con la planta parada esperando la pieza. El taller que tiene el plano, el material y el turno disponible para fabricarlo en días, y que lo despacha con su protocolo, se gana un cliente para siempre. En Indumor trabajamos así, con conjuntos soldados a plano listos para viajar. Si operás en Santa Cruz, mandanos tus planos de repuestos críticos y armemos un stock de seguridad antes del próximo invierno.
Repuestos críticos fabricados a plano y despachados antes del invierno.
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