Cartel de ruta
Poné la medida de la cara, la altura al piso y la ciudad: sale el empuje del viento, el bastidor, las columnas, las bases, los kilos y cómo va en el camión.
Pasá el mouse para ver cada pieza. Las bases se ven debajo del piso.
Tu cartel
De frente, desde atrás de la lona
Otras opciones para la misma cara · tocá una fila para usarla
Viento
Bastidor
Columnas y contrafuertes
Bases
Para el camión
Pesos y pintura
De costado
Unión de dos módulos
Cómo va en el camión
Despiece
El empuje del viento
Un cartel lleno es una vela. La cuenta sale del CIRSOC 102 (edición 2005): la presión a la altura del centro de la cara, por el coeficiente de ráfaga 0,85 y el de fuerza de cartel lleno (Tabla 11), que es 1,2 mientras el cartel no sea más de seis veces más ancho que alto y esté separado del piso al menos un cuarto de su altura.
La Guía del reglamento toma como Categoría I (I = 0,87) a un cartel alejado de la carretera y de zonas pobladas. Si cuando cae puede lastimar a alguien, va Categoría II (I = 1).
El viento corrido
El reglamento pide dos casos: el empuje en el centro de la cara y el mismo empuje corrido hacia un costado 0,2 veces el ancho, que representa el viento oblicuo. Con el segundo, la columna de punta recibe casi el doble que en el reparto parejo. Por eso todas las columnas salen del caso corrido: el viento puede venir de cualquiera de los dos lados. Para largueros, montantes y remaches, ese empuje se reparte como una franja de 0,6 veces el ancho contra un borde: es una forma de ubicar la resultante donde pide el reglamento, y da una presión 1,67 veces mayor. Si la presión da menos de 0,50 kN/m², se usa ese mínimo del reglamento.
¿Caño o ángulo?
Para el bastidor conviene el caño estructural. Con los mismos kilos resiste más a flexión, da una cara plana de 40 o 50 mm para remachar la chapa y no acumula agua. El ángulo es más fácil de abulonar, pero para llegar a la misma resistencia pesa bastante más, hay que cuidar para qué lado queda el ala y lleva más horas de taller: los montantes van con destajes para que la cara quede plana. Elegí "Ángulo" en Material y mirá la diferencia en kilos. Las columnas también pueden ir en UPN, con los contrafuertes en ángulo: es perfil común y fácil de abulonar, pesa más, y se verifica además el pandeo lateral, porque el ala de atrás de la columna queda sin arriostrar.
Para que entre en el camión
La cara se parte a lo largo en módulos que entren dentro de los 2,60 m de ancho legal. Cada módulo se arma y se remacha en el taller, y en obra se abulonan los largueros espalda con espalda. Las columnas, los contrafuertes y los tirantes viajan sueltos, y la lona va al final, una vez parada la estructura.
Bases
Con el viento de frente, el pie de la columna tira hacia arriba y el del contrafuerte empuja; con el viento de atrás es al revés. Por eso las bases salen de la tracción: el peso del hormigón más el rozamiento del suelo, con 1,5 y 2,5 de seguridad. La carga lateral se verifica como pilote corto. Los valores de suelo son orientativos: si el terreno es de relleno, con napa alta o muy flojo, hace falta un estudio de suelos.
Preguntas frecuentes
¿Para qué lleva chapa si después va la lona?
La chapa le da un fondo parejo a la lona, evita que se marque el bastidor y rigidiza cada módulo como un panel. Va remachada a largueros y montantes, y el viento le pasa la carga a la estructura. La lona se tensa por encima con ojales y sogas o elásticos al perímetro.
¿A qué altura lo pongo del piso?
Lo que pida la visibilidad desde la ruta y los pastos altos, normalmente de 1 a 2,5 m. Si queda a menos de un cuarto del alto de la cara, el reglamento lo considera a nivel del terreno. Cuanto más alto, mayor el brazo de palanca, y crecen la columna y las bases. Para carteles en altura, de una o dos caras, usá la calculadora de cartel con poste.
¿Se puede apoyar sin hormigón?
Solo si se reemplaza el hormigón por otro peso o por anclas al suelo que resistan la misma tracción. La tabla de Bases te da la fuerza que hay que sostener. Una estructura apoyada sin anclar se la lleva el primer temporal.
¿Qué permisos necesita?
Depende del municipio y, junto a una ruta, de Vialidad. Suelen pedir planos y memoria de cálculo. Esta herramienta predimensiona: antes de fabricar, el cálculo lo cierra el responsable técnico.
¿Te fabricamos el cartel?
Bastidores, columnas y estructuras para carteles de ruta, en módulos abulonados para que viajen en camión.