27 de octubre de 2026 · Indumor
1 Columna · 2 Ménsula · 3 Viga carrilera · 4 Riel · 5 Rueda del puente · 6 Tope de fin de carrera. V carga vertical por rueda, H empuje lateral, L fuerza longitudinal.
El puente grúa viene desarmado arriba de un semi, con la chapa de fábrica todavía legible: 5 t. Lo compraron usado a una planta que cerró, a buen precio, y el plan es colgarlo de las columnas del galpón que ya tienen. Alguien pregunta en la oficina si esas columnas aguantan, y la pregunta queda flotando.
Una grúa de 5 t no le pone 5 t al galpón. Entre el puente, el carro y el golpe de cada izaje, cada rueda puede bajarle más de 3 t a la viga carrilera, y además la grúa empuja de costado al frenar el carro y a lo largo al frenar el puente. Una columna que se calculó sin grúa rara vez alcanza sin refuerzo.
Un ejemplo con números redondos. Supongamos un puente monoviga de 15 m de luz que pesa 2,5 t, con un aparejo y su carro de 0,4 t, y el gancho cargado arrimado a un metro de un carril. Ese lado se lleva la mitad del puente más casi toda la carga, unas 6,3 t, repartidas en dos ruedas: 3,1 t por rueda.
A eso se le suma el impacto del izaje. La norma norteamericana ASCE 7 lo toma como un 25 % más para las grúas manejadas por radio o desde cabina, y un 10 % para las de botonera colgante, así que la rueda pasa a cargar entre 3,5 y 3,9 t. La misma norma agrega un empuje lateral del 20 % de la carga más el carro, algo más de una tonelada, y una fuerza a lo largo de la vía del 10 % de las cargas por rueda. Ese empuje lateral es el que les pide arriostramiento a las columnas.
Comprar el puente es la mitad del asunto. Antes de cerrar conviene tener por escrito la luz, la distancia entre ruedas, el tipo de riel y, si el fabricante las publicó, las cargas máximas por rueda. Con la grúa a la vista se revisan las ruedas, los topes y el estado del riel, que muchas veces hay que cambiar.
Del lado del galpón hay que mirar las columnas, las bases y la altura libre hasta el gancho. Colgar una grúa de una estructura vieja no es soplar y hacer botellas: a veces alcanza con ménsulas y arriostramientos, y otras conviene una vía con columnas propias que no toque la estructura existente. Lo contamos con detalle en la guía de estructuras para puente grúa, y cómo se anclan esas columnas nuevas en pernos de anclaje y bases.
Ese es el trabajo que hacemos en Indumor cuando fabricamos y montamos estructuras para puente grúa, tanto para naves existentes como para naves y galpones nuevos.
Si estás por comprar una grúa usada, pedí las cargas por rueda y la distancia entre ruedas antes de pagar la seña. Con esos dos datos un calculista te dice rápido si tu galpón la aguanta o qué refuerzo lleva, y el precio del refuerzo pasa a ser parte de la compra en lugar de una sorpresa.
Pasanos los datos de la grúa y de la nave, y te decimos qué estructura lleva.
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