Pipe rack (en castellano, rack o puente de cañerías): estructura de pórticos de acero que lleva las cañerías, las bandejas de cables y los servicios entre los equipos de una planta. La definición es correcta y se queda corta. Un pipe rack es, sobre todo, el plan de crecimiento de una planta: por dónde van a pasar las líneas de hoy y las de la próxima ampliación.
En Indumor fabricamos pipe racks en serie para plantas de petróleo y gas, minería, agroindustria y química: pórticos soldados en taller, uniones abulonadas para montar rápido, soportería, pasarelas y escaleras de acceso, y módulos prefabricados cuando el proyecto lo pide. Cada pieza sale marcada y con su plano de montaje.
Cotizar pipe rackPórticos y vigas
Columnas y vigas transversales en uno o varios niveles, vigas longitudinales y arriostramientos, armados en serie sobre mesa con topes.
Soportería
Zapatas, guías, anclajes y abrazaderas para cada línea, diseñados junto con el cálculo de tensiones de la cañería.
Accesos
Pasarelas de mantenimiento, escaleras y barandas para llegar a válvulas e instrumentos sin andamios.
Terminación
Galvanizado en caliente a la intemperie o pintura de alta prestación en atmósferas químicas, y protección ignífuga en los niveles bajos donde hay riesgo de incendio.
Módulos prefabricados
Tramos que salen del taller con las cañerías, las bandejas y las pasarelas montadas, listos para izar y conectar.
Documentación
Planos de taller y de montaje, piezas marcadas y la documentación de calidad que pida el proyecto.
Petróleo y gas
Plantas de tratamiento de crudo, compresoras y baterías, donde el rack une tanques, bombas, separadores y la antorcha.
Minería
Concentradoras y plantas de agua, con racks largos que acompañan las líneas de agua, aire y pulpa entre los procesos.
Agroindustria
Plantas de aceites, biocombustibles y alimento balanceado, con vapor, aire comprimido y líneas de producto.
Química e industria
Plantas con atmósferas agresivas, donde la terminación pesa tanto como la estructura.
Hay dos maneras de construir un pipe rack, y la diferencia no es la estructura, que es la misma, sino dónde se hace el trabajo.
Los pórticos y las vigas viajan sueltos, se montan en el lugar y después se tienden las cañerías, las bandejas y las pasarelas, una por una. El transporte es simple, porque las piezas son chicas, y el diseño admite cambios hasta último momento. El costo está en las horas de obra: viento, polvo, andamios, cuadrillas y grúas durante semanas, muchas veces en una locación a cientos de kilómetros de cualquier ciudad.
El rack se divide en módulos que entran en un camión. En el taller se arma cada módulo con su estructura, sus cañerías, sus bandejas y sus pasarelas; en la obra se iza, se apoya sobre sus bases y se conectan los extremos. Pide la ingeniería cerrada antes de empezar y un estudio del transporte, pero mueve al taller la mayor parte del trabajo, donde se hace más rápido, con mejor calidad y bajo techo.
Veredicto: modular cuando el rack es largo y repetitivo, la locación está lejos o las horas de obra son caras, y el camino permite llevar los módulos; armado en obra cuando el rack es corto, irregular, se amplía uno existente o el acceso no deja pasar piezas grandes. Muchas veces la respuesta es una mezcla: módulos en los tramos repetitivos y armado en obra en los cruces y los remates.
| Armado en obra | Modular | |
|---|---|---|
| Dónde se hace el trabajo | En la locación | En el taller |
| Transporte | Piezas sueltas, simple | Módulos grandes, con estudio de ruta |
| Cambios de diseño | Admite cambios hasta tarde | Pide la ingeniería cerrada |
| Horas en obra | Muchas, a la intemperie | Pocas: izar, apoyar y conectar |
| Control de calidad | En el lugar, con viento y polvo | Bajo techo, antes de despachar |
Lugar vacío. Un buen pipe rack se diseña con un 20 a 25 % de espacio libre. ¿Qué pasa el día que hay que agregar una línea y el rack está lleno? Hay que construir otro al lado, con su obra, sus fundaciones y su parada. Reservar ese espacio cuesta poco al principio y ahorra mucho después.
Luces y alturas. La separación entre pórticos se elige según cuánto puede volar la cañería más chica sin apoyarse, y la altura libre de abajo tiene que dejar pasar los vehículos y las grúas que van a circular por la planta durante toda su vida, no solo durante la obra.
Las cargas de verdad. Un rack no carga solo el peso de los caños. Carga las cañerías llenas de producto o del agua de la prueba hidráulica, las fuerzas de fricción y de anclaje cuando las líneas calientes se dilatan, el viento, las bandejas, las pasarelas y, en zonas como San Juan, Mendoza o Neuquén, el sismo, que se calcula según el reglamento argentino.
Fabricación en serie. Los pórticos se arman sobre una mesa con topes: el pórtico número cuarenta tiene que ser idéntico al número uno, porque en la obra se abulonan sin margen para ajustar. Esa repetición es lo que convierte un montaje de semanas en uno de días.
Marcado y documentación. Cada pieza sale marcada, terminada y con su lugar en el plano de montaje. En la obra nadie debería tener que adivinar dónde va una viga.
Si el rack es parte de una estructura más grande, mirá también nuestras estructuras metálicas industriales.
Las cargas, la soportería y el porqué del lugar vacío están explicados en nuestra guía de pipe racks para plantas de proceso. Y cuando tengas el trazado, mandánoslo.
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