26 de octubre de 2026 · Indumor
1 Diente · 2 Adaptador · 3 Cuchilla · 4 Protector lateral · 5 Tiras de desgaste · 6 Talón · 7 Herrajes: orejas, bujes y pernos · 8 Chapa lateral.
El balde llega al taller arriba de un camión, con barro seco todavía pegado en el fondo. Le faltan dos dientes de la esquina, el adaptador que quedó desnudo está comido hasta la mitad y el talón tiene un agujero por donde pasa la mano. Es un cuadro que se repite bastante, y casi siempre empezó con un diente perdido que nadie cambió a tiempo.
Los dientes, y está bien que así sea. Sobre un mismo adaptador se van cambiando puntas, de cinco a veinte según el trabajo, antes de que el adaptador pida recambio. Las de las esquinas duran menos que las del centro, así que rotarlas y darlas vuelta, porque la cara de abajo trabaja más, estira la vida del juego. Con una o dos puntas de menos la cuchilla queda expuesta y se gasta muy rápido, y un adaptador sin punta pierde la nariz en pocas horas.
En el casco, lo que más sufre es el talón. Las tiras de desgaste del fondo están para eso: cambiadas a tiempo protegen el piso; dejadas hasta el final, obligan a cambiar el piso entero. Los tiempos dependen mucho del suelo. Un fabricante de dientes habla de más de 800 horas en tierra y de 200 o menos en granito con mucho cuarzo.
La cuchilla y las chapas de desgaste suelen ser de acero templado de 400, 450 o 500 HB. Se sueldan bien si se respetan tres cosas: precalentar según el espesor y la dureza (la de 500 HB ya desde los 13 mm, la de 400 HB desde los 20 mm), usar consumibles de bajo hidrógeno y no pasar de unos 225 °C entre pasadas. Las fisuras en frío pueden aparecer hasta 48 horas después de soldar, así que la inspección se hace al otro día, no al terminar. La raíz y el relleno van con un aporte más blando, de la clase ER70; lo duro queda para las últimas pasadas. Y calentar con soplete para enderezar está descartado: arriba de 200 a 250 °C, la chapa pierde la dureza con la que vino de fábrica.
¿Qué dibujo lleva el recargue duro? Depende de lo que excave el balde. En arena o tierra fina, cordones cruzados al flujo; en roca grande, cordones paralelos, para que la piedra resbale sobre ellos; en tierra con arcilla, una cuadrícula, para que el material se empaque en las celdas y se proteja solo.
Si el perno baila, primero se cambia el buje, que es una pieza de sacrificio. Si lo que se gastó es el alojamiento, porque el agujero se ovalizó o el buje giró adentro, se recupera: se mide en dos ejes y a varias profundidades, se recarga por dentro con soldadura y se mandrina en línea, sobre el eje original, hasta la medida del buje nuevo. Un escariador no corrige ni lo ovalado ni lo desalineado; el mandrinado en línea, sí. Para sacar los pernos, el balde va apoyado o calzado y sin presión en el circuito, y nada de golpear pernos templados con maza de acero, que saltan esquirlas.
Las fisuras en las orejas se abren hasta que no quede rastro y se rellenan con penetración completa, y conviene no postergarlas: en esa zona crecen rápido.
Ningún fabricante publica un número que diga cuándo un balde dejó de valer la pena. Las señales son otras: esquinas tan dobladas que obligan a cambiar el borde, un piso gastado de lado a lado, fisuras que vuelven después de cada reparación. Para seguir leyendo, están los revestimientos antidesgaste, los defectos de soldadura y el mantenimiento de estructuras.
En Indumor recuperamos baldes, cuchillas y herrajes. Aun así, la reparación más barata empieza antes de que el balde llegue al taller: con el diente perdido cambiado a tiempo.
Traelo o mandanos fotos de los herrajes y la cuchilla, y vemos qué conviene recuperar.
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