1 Base y nivelación · 2 Energía · 3 Aire comprimido · 4 Agua o gas · 5 Primer arranque.
Hay una idea muy extendida: que una máquina nueva llega, se enchufa y produce. En la planta pasa otra cosa. Llega en cajas, con un manual traducido a medias, sin aceite hidráulico, con el tablero en otro idioma y con un técnico que iba a venir y no vino. Lo vemos seguido con maquinaria china, con equipos usados comprados a otra empresa y con líneas enteras que llevan meses esperando en un galpón.
En Indumor la ponemos a andar: inventario de lo que llegó, bases y nivelación, conexiones de energía, aire, agua y gas, lo que falta se fabrica en nuestra planta de Córdoba, y el arranque se hace en frío, en vacío y con carga hasta que produce lo que tiene que producir.
Solicitar presupuestoEl proveedor cobró, la máquina llegó y el técnico nunca apareció. Paso a paso para arrancarla igual.
Ver más →Lo que el manual no dice y lo que el proveedor no manda: tensión, aire, aceite, PLC y contrato.
Ver más →Recepción, montaje por etapas, conexiones y arranque por tramos de una línea que llegó en varios contenedores.
Ver más →Montaje de galpones prefabricados importados, con la verificación al viento del lugar y lo que falta en el kit.
Ver más →Compradas a otra empresa o en un remate: desmontaje, transporte, nueva base y arranque.
Ver más →Rodamientos, aceite, tableros, pila del PLC y variadores: qué revisar antes de darle tensión.
Ver más →Adaptar la parte eléctrica y de control de una máquina importada a la red y a la planta.
Ver más →Plataformas, escaleras, pasarelas, tolvas intermedias, ductos y defensas que no vienen en el contenedor.
Ver más →Qué llegó, qué falta y en qué estado está, contado contra el packing list. Qué servicios hay en la planta y cuáles faltan: potencia contratada, aire, agua, gas. Con eso sale un plan por etapas y una lista de lo que hay que fabricar, comprar o pedirle al proveedor.
Bases, nivelación y anclaje, montaje mecánico, estructuras, plataformas y ductos que se fabrican en nuestra planta. La parte eléctrica se hace con electricista matriculado según la reglamentación AEA, y la automatización con socios especializados. Todo coordinado por nosotros.
Pruebas en frío, giro con el acople abierto, marcha en vacío y después con carga, hasta la producción real. Capacitación de la gente que la va a operar y documentación de cómo quedó, para que la próxima parada no sea un misterio.
¿Quién pone a andar una máquina cuando el que la vendió ya no contesta el teléfono? En nuestro taller el primer día de un montaje empieza siempre igual: abrir las cajas, contar contra la lista, y sacar los soportes de transporte pintados de rojo que, si nadie los saca, terminan quebrando algo en el primer arranque. Después viene lo que el proveedor debía mandar y no mandó: el esquema eléctrico, los parámetros, el backup del programa.
Lo que falta se reconstruye. Los planos, por relevamiento; el programa del PLC, reescrito; las piezas que no llegaron, fabricadas. Y para la próxima compra, las cláusulas que evitan repetir la historia están en la guía el proveedor cobró y desapareció.
Leé qué revisar antes de prenderla y después escribinos con fotos: la ponemos a andar.
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