2 de noviembre de 2026 · Indumor
1 Máquina original · 2 Medición y desarme · 3 Modelo 3D y planos · 4 Copia fabricada.
En muchos talleres circula la idea de que copiar una máquina es desarmarla, medir cada pieza y mandar a cortar. Medir es la parte más corta del trabajo. Lo que hace que la copia funcione pasa antes y después de la cinta métrica, y explica por qué dos copias de la misma máquina pueden salir una bien y la otra para la chatarra.
La ingeniería inversa de una máquina arranca por una pregunta que parece obvia y casi nadie contesta antes de empezar: para qué la querés. Una copia igual, una copia mejorada porque la original tiene defectos que ya conocés de memoria, o solo un repuesto, porque la máquina sigue bien y lo único que no se consigue es esa pieza. Y antes de desarmar nada conviene saber qué se puede copiar y qué no. Una máquina sin patente vigente en el país se puede reproducir; un diseño registrado o un programa, no.
El relevamiento empieza con la máquina entera y andando. Se la filma y se miden los juegos y las alineaciones en posición, porque después del desarme esa información no vuelve. Recién entonces se desarma, con cada pieza etiquetada y fotografiada al lado de una regla. En una máquina mediana son fácilmente 140 piezas con etiqueta, y la mitad son tornillos, rodamientos y retenes que no se dibujan porque se compran por código.
Las piezas que sí se dibujan se miden con calibre y micrómetro, y las carcasas y las superficies curvas con un escáner 3D, que entrega una nube de puntos de la que después se construye el modelo. Lo que ningún instrumento cuenta es el desgaste. Un eje que mide 39,86 mm donde trabajó el rodamiento y 40,00 donde nunca lo tocó nada fue de 40 toda su vida, y así se dibuja. El material se identifica por dureza y, cuando vale la pena, con un espectrómetro portátil; casi siempre alcanza con saber de qué familia de acero es y si lleva tratamiento térmico.
Ojo con medir solo lo que se ve: los asientos de rodamientos, los ajustes entre ejes y bujes y los espesores del bastidor deciden si la copia vibra o no. Se anotan con su tolerancia.
Con todo medido, el trabajo se parte en dos listas. En una está lo que se compra, rodamientos, motores, reductores, variadores, sensores y el PLC; nada de eso se copia, se elige el equivalente normalizado y el diseño se adapta a sus medidas. En la otra está lo que se fabrica, el chasis, los ejes, las tolvas, los tambores, las guardas y las tapas. Esa segunda lista se modela en CAD y se pasa a planos de conjunto y de despiece. El programa del PLC tampoco se copia; se escribe de nuevo a partir de lo que la máquina hace.
La fabricación es la parte conocida del oficio. Chapas al corte láser y a la plegadora, ejes y bujes al torno y a la fresa, bastidor soldado en posición y mecanizado después para que las bancadas queden a plano. El montaje es donde aparece lo que el relevamiento no vio, y siempre aparece algo. Una guarda que roza, un juego que quedó justo. Por eso la primera copia se arma en el taller y se prueba con material real antes de despacharla, y los planos se corrigen. La segunda copia sale de esos planos, y sale mucho más rápido.
Los plazos dependen del tamaño; el orden, no. Días o semanas de relevamiento, semanas de ingeniería, y semanas o meses de fabricación y pruebas. Las guías de repuestos sin planos y de copiar y mejorar una máquina entran en el detalle de las variantes que más nos piden.
Si la máquina que querés copiar es la que te sostiene la producción, el momento de relevarla es antes de la parada de fin de año, cuando se puede desarmar sin frenar nada. En Indumor hacemos el relevamiento, la ingeniería y la fabricación en la misma planta de Córdoba, y con la fecha de la parada armamos el cronograma al revés.
Calibre, micrómetro o escáner 3D, y cuándo conviene cada uno.
Leer guía →Contanos qué hace y cuándo podés pararla, y armamos el relevamiento para esa fecha.
© Indumor 2010–2026 — Fabricaciones metálicas industriales, Córdoba, Argentina
