Rodamientos y anillos seeger

3 de noviembre de 2026  ·  Indumor

Al taller llegó un reductor de cinta con el rodamiento del eje de salida cambiado tres veces en un año. El mecánico que lo trajo estaba seguro de que los tres rodamientos habían salido fallados. Eran 6308 comunes y estaban sanos de fábrica: lo que fallaba era el montaje. Los habían entrado a golpes de masa sobre el anillo exterior, con el interior ajustado m6 en el eje, y la fuerza de cada golpe había pasado por las bolas. Las pistas tenían las marcas de las ocho bolas, una por una, antes de dar la primera vuelta. Con el calentador de inducción, 90 °C y un empujón con la mano, el cuarto rodamiento ya lleva dos años.

Muchos rodamientos que mueren jóvenes mueren así, o con un ajuste que les comió el juego, o ahogados en grasa. Este capítulo junta lo que hace falta para elegirlos, pedirlos y montarlos: qué quiere decir el número grabado en el anillo, las medidas de las series más comunes, los ajustes del eje y del alojamiento, el juego interno, los anillos seeger que los sujetan y las reglas de montaje, con la cuenta de la vida útil al final.

Qué dice el número grabado en el anillo

La designación es un código de ISO 15 que los fabricantes escriben casi igual (la norma alemana es la DIN 623-1). La primera cifra, o las letras, dicen el tipo. La segunda es la serie de dimensiones: para un mismo agujero, cuánto más grande y más ancho es el rodamiento, y por lo tanto cuánta más carga aguanta. Las dos últimas cifras son el número de agujero, que multiplicado por 5 da el diámetro del eje. Lo que viene después del guion son sufijos: sellos, jaula, juego y precisión.

Para entender la serie conviene mirar un mismo agujero en todas sus variantes. Un eje de 25 mm puede llevar desde un 61805 de 37 mm de exterior y 7 mm de ancho hasta un 6405 de 80 mm y 21 mm de ancho; la capacidad dinámica va de unos 4 kN a más de 35 kN entre uno y otro. Cuando hay lugar, pasar de la serie 62 a la 63 es la manera más barata de ganar vida.

Medidas de las series 60, 62 y 63

Las tres series de rígidos de bolas que cubren casi todo lo que anda en un taller. Las medidas salen del plan de dimensiones de ISO 15 y son las mismas en cualquier marca, por eso un 6205 de un fabricante reemplaza al de otro sin tocar el eje. En los más chicos (604 a 609, 623 a 629) la última cifra es el agujero en milímetros, sin multiplicar.

Las otras familias comparten los números de agujero y muchas veces las medidas exteriores. Un NU 205 o un 7205 B entran en el mismo lugar que un 6205; un 30205 también, pero es 1,25 mm más ancho porque el cono y la copa se montan por separado y el ancho total T se mide armado.

En los cónicos, T es el ancho total montado; B el del cono (anillo interior con rodillos) y C el de la copa. En los axiales, H es la altura total.

El ajuste del eje y del alojamiento

La regla tiene una sola idea: el anillo que gira respecto a la carga va con apriete; el que está quieto respecto a la carga puede ir con juego. En un eje que gira con una polea, la carga apunta siempre para el mismo lado y el anillo interior le da vueltas, así que el anillo interior va apretado (k5, m6) y el exterior con un H7 o J7 que lo deje acomodarse. En una rueda loca sobre un eje fijo es al revés: el anillo exterior gira respecto a la carga y va con apriete (M7, N7), y el interior con g6 o h6. Un anillo que debería estar apretado y quedó flojo se pone a girar despacio en su asiento, lo desgasta y mancha de óxido rojo; cuando se ve ese polvo rojizo en un eje, el ajuste ya se perdió.

Las tolerancias son las de ISO 286 y están explicadas en el capítulo 3; acá va qué letra elegir. Las tablas resumen lo que recomiendan los catálogos generales; el catálogo del rodamiento que vas a montar tiene la última palabra, sobre todo en ejes huecos, aluminio y cargas de choque.

Carga leve: menos del 6 % de la capacidad dinámica C. Con eje hueco o de pared delgada se sube un grado (k en vez de j). Los valores son orientativos: el catálogo del rodamiento manda.

Dos cuidados más del asiento, que pesan tanto como la letra: el resalte del eje tiene que ser perpendicular al eje y más bajo que el anillo interior, para que el extractor pueda agarrarlo; y el radio de acuerdo tiene que ser menor que el chaflán del rodamiento (0,6 mm en un 6203, 1 mm en un 6205, 1,1 en un 6208), si no el anillo apoya en el radio y queda torcido.

Juego interno: cuándo pedir C3

El juego radial es lo que se puede mover el anillo interior respecto al exterior, medido antes de montar. El normal (CN) está pensado para un ajuste j/k en el eje y temperatura pareja. Cuando el anillo interior entra con apriete, el apriete se come cerca del 80 % de la interferencia; cuando además trabaja más caliente que el exterior (motores eléctricos, ventiladores de aire caliente, secadores), la dilatación se come otro tanto. Si entre las dos cosas el juego llega a cero, el rodamiento se calienta, se tensa más y termina azul. Por eso los motores eléctricos vienen de fábrica con C3 y es lo que hay que reponer; C4 queda para vibradores, hornos y donde el anillo interior pasa los 100 °C.

Anillos seeger DIN 471 y DIN 472

El seeger es el tope más barato que existe para sujetar axialmente un rodamiento: una ranura en el eje (DIN 471) o en el agujero (DIN 472) y un anillo de acero para resortes que se abre o se cierra con una pinza. Lo que se mecaniza es la ranura, y la ranura tiene tres medidas: el diámetro de fondo d₂, el ancho m y la distancia mínima n hasta el borde; el espesor s del anillo es un poco menor que m para que entre sin forzar. Si la ranura queda ancha el anillo baila y la pieza toma juego; si queda angosta el anillo entra pisado y salta con la primera carga.

La distancia n es la que casi nadie respeta: es el material que queda entre la ranura y el borde del eje, y es lo que aguanta la carga axial que recibe el anillo; con menos que n, ese labio se cizalla. En un eje de 40 mm son 3,8 mm; en uno de 80, 5,3. El diámetro de ranura va en h11 (eje) o H11 (agujero) y el ancho en H13, que es lo que deja un buril de ranurar de la medida justa.

Ranura: d₂ con tolerancia h11 (h12 en los grandes), ancho m con H13. El anillo se abre con pinza de puntas (DIN 5254) lo justo para pasar el eje.

Ranura: d₂ con tolerancia H11 (H12 en los grandes), ancho m con H13. Los diámetros 47, 52, 62, 72, 80, 85, 90 y 100 son los exteriores de los 6204 a 6211.

Montaje, grasa y vida útil

El montaje decide la mitad de la vida del rodamiento. Las reglas son pocas y no cambian con la marca.

Temperaturas, porcentajes de grasa y reducción de juego son valores orientativos de los catálogos generales: manda el del fabricante del rodamiento.

La vida de catálogo, L₁₀, es la cantidad de vueltas que el 90 % de un lote de rodamientos iguales supera antes del primer signo de fatiga en una pista (ISO 281). Se calcula con la capacidad dinámica C del catálogo y la carga equivalente P que de verdad recibe el rodamiento. Como la relación va al cubo, con la mitad de carga la vida se multiplica por ocho; al revés, una correa tensada de más o un eje desalineado la dividen por cinco sin que nadie lo note hasta que el rodamiento canta.

Preguntas frecuentes

¿Qué quiere decir 2RS en un rodamiento?

Dos sellos de goma con contacto, uno de cada lado: el rodamiento viene engrasado de por vida y cerrado al polvo y al agua. 2Z o ZZ son dos chapas metálicas sin contacto, que no sellan contra líquidos pero no frenan.

¿Qué medidas tiene el rodamiento 6204?

Agujero de 20 mm, exterior de 47 mm y ancho de 14 mm. El 04 es el número de agujero (04 × 5 = 20) y el 2 la serie ligera. El 6304 tiene el mismo agujero con 52 de exterior y 15 de ancho.

¿Cuándo hay que pedir un rodamiento C3?

Cuando el anillo interior trabaja más caliente que el exterior o entra con apriete fuerte en el eje: motores eléctricos, ventiladores de aire caliente, secadores, ejes con ajuste m6. El juego C3 es mayor que el normal y evita que el rodamiento quede sin juego al calentarse.

Fuentes: ISO 15:2017 (plan de dimensiones de los rodamientos radiales); DIN 623-1 (designación); ISO 281:2007 (capacidad de carga y vida nominal); ISO 5753-1 (juego interno radial); ISO 355 (rodamientos de rodillos cónicos); ISO 104 (rodamientos axiales); DIN 471:2011 y DIN 472:2017 (anillos de retención para ejes y agujeros); ISO 286-2 (tolerancias de ejes y agujeros); recomendaciones de ajuste y montaje de los catálogos generales de los fabricantes de rodamientos.